Avaandmete usaldusväärne kasutamine on võtmetähtsusega uute teenuste loomiseks nutika kaubavahetuse, piirikontrolli ja tarneahela valdkonnas

Digitaalne identiteet, uued ökosüsteemid ja ligipääs avaandmetele saavad äri kasvu võtmeteks usalduslikus ühiskonnas. Valitsused mõistavad seda väljakutset. Nad toetavad uusi andmearhitektuure, mis aitavad ühiskonda siduda selliste pilvepakkujatega nagu Azure või AWS.

Järgnevalt vaateleme, kuidas tulla toime avaliku ja erasektori andmetega seotud väljakutsetega ning valmistuda tuleviku standarditeks avalikus andmeruumis.

Vestlusringis on:
Martin Schulz – Fujitsu peaökonomist Tokyos,
Frank Dunsmuir – Fujitsu rahvusvahelise kaubanduse ja tolli valdkonna juht Londonis,
Alfred Gegenfurtner – Fujitsu digitaalsete ökosüsteemide juhtiv arhitekt Münchenis.

Martin Schulz:

Pandeemia ajal toimus e-kaubanduse plahvatuslik kasv, Aasias isegi rohkem kui Euroopas. Paljud ärid on liikunud avalikesse pilvedesse. Samal ajal olid meie kliendid üsna mures täiendavate turvakihtide pärast. Nad on teinud meie ja meie partneritega väga tihedat koostööd hübriidpilvede vallas – see annab täiendava turvakihi.

Samal ajal märkasid ka valitsused paljusid väljakutseid. Nad hakkasid palju tugevamalt reguleerima suuri andmeplatvorme, suuri kommertsplatvorme.

Toimub virtuaalse ja reaalse ruumi varasemast palju tihedam integratsioon. Uue standardina arenevad suveräänsed andmeruumid, suveräänsed pilved. Kasutajatena, juhtidena ja andmete pakkujatena peame aina rohkem kohanema usaldatavate andmete äriga.

Frank Dunsmuir:

Hakkasime sellele mõtlema kohe, kui rahvahääletus toimus. Esimest korda 47 aasta jooksul oli meil Brexiti tõttu vaja kehtestada oma tollipiir. See tähendab uusi operatsioone piiril, uusi kontrolle, mis mõjutavad rahvusvahelist kaubandust. Kus saaksime kõige tõhusamalt aidata?

Üks valdkond oli maanteekaubavedu. Suurbritannia ja EL-i vahel on suured maanteeveoste mahud. Kuidas säilitada sujuvat voogu, kui seejuures tuleb teha kontrolli?

Lisaks veel Põhja-Iirimaa ainulaadne seisund – see jääb Ühendkuningriigi tolliliidu osaks, olles ainus Ühendkuningriigi osa, millel on piir EL-iga, ning see maismaapiir on juhuslikult avatud piir. Kuidas saame selles uues olukorras kaupu Suurbritannia ja Põhja-Iirimaa vahel liigutada?

Valitsus kutsus ettevõtjaid üles esitama ettepanekuid, et leida lahendusi ja ideid Suurbritannia ja Põhja-Iirimaa vahelise kaubavahetuse haldamiseks. Me olime juba loonud ekspertorganisatsioonide konsortsiumi ja pakkusime välja digitaalse kaubavahetuse teenuse, mida nimetame Kaupmehe Tugiteenuseks (Trader Support Service).

See põhineb täiesti uuel tehnoloogilisel platvormil, mis kogub kaubavahetuse osapooltelt nende kohta andmeid, rikastab neid ja edastab seejärel valitsuse süsteemidele. Seega toimime liidesena äri ja valitsuse vahel. Ehitasime selle süsteemi kolme kuuga, uskumatult lühikese aja jooksul, ja käivitasime 1. jaanuaril 2021. Hea uudis on see, et kaubavahetus Suurbritannia ja Põhja-Iirimaa vahel jätkus sujuvalt.

Alfred Gegenfurtner:

Tõepoolest, nii see on. International Data Space Association on eraalgatuslik konsortsium, mis aitab ettevõtetel valmistuda koostööks suveräänse andmevahetuse osas. IDS-i standardid aitavad ehitada arhitektuure ja ärimudeleid, mis põhinevad usaldusväärsetel standarditel. See aitab luua usaldust andmete esitajate ja tarbijate vahel kogu andmete väärtusahela ulatuses.

Samas aitavad IDS-i standardid ka valitsusasutustel üles ehitada omavahelist andmevahetust ja luua vastavaid regulatsioone. See omakorda aitab ettevõtetel koos nende partneritega ehitada oma andmeruume ja ökosüsteeme.

Frank Dunsmuir:

Digitaalne kaubavahetuse platvorm kogub andmeid ja digiteerib tõhusalt tarneahela teavet – teavet kaupade ja kaupmeeste kohta, mis on piiri tõhusaks toimimiseks väga tähtis. Digiteerimise kaudu muutuvad andmed paremini kättesaadavaks reaalajas, neid saab hinnata, tõlgendada ja riske analüüsida palju dünaamilisemal viisil.

Ilma sellise platvormita töötaksime paberitega. Keegi saabub sadamasse või piirile, ulatab paberitüki ja ütleb: “See kaup on mul veokis. Kas ma saan läbi minna?” Kui see aga on digitaalsel kaubavahetuse platvormil, on juurdepääs sellele infole olemas juba palju varem.

Tekib võimalus luua huvitavaid teenuseid, nagu see, mida me nimetame “sõida-piirilt-läbi kontseptsiooniks” (“drive through a border concept”). See on võimekus jagada teavet selle kohta, mis kaup veokis on, kust veok tuleb, kes seda juhib, kellele kuulub kaup ja veok, millised tollidokumendid on kaasas. Andmed jõuavad piirikontrolli kätte palju varem, kui veok ise piirile saabub. See võimaldab läbi viia riskianalüüsi, eelhindamist ja eel-deklareerimist, nii et veoki piirile jõudes on juba teada, millega tegu, ja võib läbi sõita.

Alfred Gegenfurtner:

Me aitame praegu Kesk-Euroopa linnade teede haldajatel leida uusi võimalusi liiklusvoogude optimeerimiseks, et vähendada liiklusest põhjustatud heitgaase. See skeem kujutab kontseptsiooni, mis sai loodud Co-creation projekti “Mozart” käigus.